传统旺季蕴藏隐忧

2019-10-06 作者:驾照   |   浏览(117)

2月份的重卡市场,表面上看上去还是很“给力”。

第一商用车网记者最新获悉,2月份重卡市场共约销车5.3万辆,同比增长34%,环比今年1月份小增3.5%。虽然同比、环比均有不错表现,但2月份的重卡销量仍有很大一部分是备货,因此并不能真正反映终端需求。根据调查,不少区域的重卡市场在元宵节后并未完全启动,一些地区的物流运输市场和工程车市场甚至有所下滑,因此,1、2月份的行业产销数据看似不错,但实含隐忧。

具体来看,东风、重汽和一汽在2月份分别销售重卡9600辆、9400辆和8400辆,同比增长19%、36%和29%;福田和陕汽销车7600辆和7400辆,比去年同期的增幅为47%和68%。第三阵营中,江淮、上汽依维柯红岩、华菱销车3300辆、2017辆和1710辆,同比增长157%、25%和-15%,北奔2月份销量为800辆左右,同比下降36%。

1-2月,重卡行业累计销车10.42万辆,同比增长26%。前三甲分别为东风、重汽和一汽,这三家企业分别销售重卡1.87万、1.86万和1.75万辆,同比累计增长7%、19%和51%。福田和陕汽累计销车1.52万和1.28万辆,同比增长38%和42%。增幅最高的是江淮,同比增长了80%,1-2月累计销售重卡0.66万辆;红岩和华菱分别累计销车3825辆和3351辆,增幅为12%和11%。北奔是唯一一家负增长的企业,前两月累计销车1862辆,同比下降26%。

从目前的形势而言,3、4月的重卡市场,或许并没有很多人想象中这么乐观。从去年下半年至今一直有行政区域自行宣布实施国四,因此,国四导致的提前透支、备货、消费一直存在,这也是造成2013年全年和2014年前两月销量同比大涨的一部分原因。尽管3、4月份是传统旺季,但固定资产投资目前并没有特别明显的增长趋势,加上之前的“透支”因素,3、4月份的重卡市场有可能出现同比下滑的情况(重卡行业去年3月销量为86128辆,4月销量为81549辆),但今年一季度的整体态势仍是正增长。

附表:各重卡品牌2014年1-2月销量一览

江淮以157%的同比增长率,成为2月份销量增幅最高的企业

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