销量持续低迷

2020-01-04 作者:驾照   |   浏览(159)

近日,重庆车展正式开幕,这个西南地区的汽车盛会,本是一派熙熙攘攘,热热闹闹的场面。但是却发生了一件让大家不愉快的事情,相同品牌的两家经销商居然为了订单大打出手。

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事实上,车展打架本不是稀奇之事,全国多地车展出现类似的事件更是屡见不鲜。但是,透过现象看本质,这背后的缘由并不只是简单的员工素质原因,更反映出一汽马自达自身存在的问题。之于此,汽车情报新媒体为各位读者进行一番解读。

疏于管理,车展鱼龙混杂

根据重庆车展主办方的通告显示,参与打架互殴的人员均为一汽马自达参展经销商的工作人员,分别是银讯马自达和万事兴马自达。

在展会进行中,双方工作人员因为一些问题发生口角,开始只是小打小闹,接下来就演变成了销售人员和相关工作人员开始群殴,场面也一度混乱起来。与此同时,经销商为了拉客户而大量聘用临时工,人多口杂,车展上恶性竞争过于激烈,也成为本次事件的导火索。

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众所周知,如重庆车展之类的地区大型车展,一般都有当地的大区经理作为负责人,针对当地的市场行情,逐一分配参展资源。毋庸置疑,主机厂在其中扮演了至关重要的管理员角色,之所以造成如此闹剧,一汽马自达对车展的管理制度松懈是首要原因。

销量低迷,恶性竞争此起彼伏

其次,一汽马自达孱弱的销量也是导致本次事件发生的主要原因。

根据搜狐汽车数据显示,2018年4月份,一汽马自达整体销量为9612辆,整体形势不容乐观。而刚刚出炉的5月销量榜单显示,一汽马自达销量为9799辆,没有丝毫起势的状态。毫不客气的讲,一汽马自达整个车企的销售量都达不到某些品牌单一车型的销售量。

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众所周知,为了账面数据的好看,厂商不断向经销商压库存,将经营压力转嫁到经销商身上,而经销商为了完成任务,则不断给销售顾问施加压力。久而久之,销售顾问的任务越来越重,从而导致销售顾问之间恶性竞争,酿成此次“惨剧”。

车型较少,问题却一大堆

当然,销量持续低迷的背后,更多的是产品的缺失和裹足不前。目前为止,一汽马自达只有三款车型,相对于其他车企来说数量相对较少。而且,三款车型之中只有CX-4能撑起一点颜面,但是这一款车型的销量仍不能挽救马自达于水火之中。

值得一提的是,CX-4价格方面一直都比较“固执”,没有过多的优惠举措,在现在这样激烈的汽车行业竞争之中来说,这很难让消费者接受。

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除此之外,据车质网报道,因为异响、漏油、驻车制动力不足等问题,一汽马自达旗下的部分车型被大量召回。而据部分车主反映,一汽马自达售后还存在“召而不回”的问题,很多消费者都没有收到企业通知,有些4S店还会以各种理由搪塞车主,并不能及时的解决问题。这一系列的前因后果最终导致了一汽马自达销量惨淡。

本是同根生,相煎何太急。本是同一品牌的经销商,就算有竞争也不应该用这样的暴力方法来解决。这样的方法不但起不到任何作用还会给品牌带来一定的负面影响。

但归根结底,这并不是销售顾问和经销商单方面的原因,厂家也要从根本上解决问题,将品牌以及产品的口碑快速提升,尽快得到消费者的认可,以减轻经销商的压力,这类闹剧也就得以避免。

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