老PASSAT或换标重生

2019-10-06 作者:限行   |   浏览(174)

2012年一汽大众全年销量超136万辆,再创历史新高,如此好的成绩突显出中国市场强大的购买力,在取得这样好的成绩同时,一汽大众并未放慢其发展脚步。一汽集团副总经理秦焕明表示:正在于德国大众研究低端品牌,占领低价车型市场。根据一汽大众现有产品结构分析,未来这一低端品牌将有望基于已停产的老捷达平台所开发。

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在国内热销多年的捷达将于今年3月迎来全新换代车型,老款将随之停产。对于未来即将推出的“廉价”品牌而言,闲置的老捷达平台无疑将加快车型的开发速度,大众汽车研发负责人乌尔里奇-哈肯贝格博士向媒体透露:新的子品牌在车型上有三款已经确认,包括一款四门小型轿车、小型货车和微型客车,并且在未来还将有一款全新车型,这四款车型共同的特点为轴距均为2.5米。”而已停产的捷达平台将可满足这样的需求。

目前一汽大众已推出合资自主品牌“开利”,但是由于种种原因,此款电动车迟迟未见推出。而随着三四线市场重要性日益增长,车辆购买需求也随之放大。有数字显示,在6万到8万元车型个细分市场,国内大概有350万辆的需求,而一汽大众未来所推出的车型将使其得到进一步提升。

在紧凑级和中级车市场中,大众凭借其独到的眼光取得巨大成功。而未来在推出低价车型后,凭借大众长期以来在中国积攒的良好口碑,无疑将使一汽大众整体销量得到进一步提升。

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