加配新款V6增压汽油发动机

2019-10-06 作者:摇号   |   浏览(170)

捷豹路虎汽车公司(Jaguar Land Rover)为“揽胜(Range Rover)”开发出了新款V型6缸机械增压汽油发动机,并已开始在全球主要市场受理订单,计划从2013年第三季度起,“揽胜”所有车型均可选择该发动机。

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新款发动机的缸径×冲程为84.5×89.0mm,排量为3L。最大输出功率250kW/6500rpm,最大扭矩为450N·m/3500~5000rpm。百公里加速时间只需7.4秒。配备启停系统的的发动机的CO2排放量为254g/km,与排量5.0L的V型8缸自然吸气发动机相比减少15%。

该发动机与5.0L V8发动机由同一个团队开发而成。缸内直喷、可变气门正时、铝合金缸体等主要技术大多也与V8发动机相同。喷油嘴为喷雾引导式,最大喷射压为150bar。吸排气门两侧均带可变气门正时机构,该机构在全转速范围内以每秒150°以上的速度工作。气缸头由再生铝材制造。

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该发动机的压缩比从5.0L排量V8发动机的9.5:1提高到了10.5:1。机械增压器为Roots式,中冷器为水冷式。增压压力控制程序为博世公司制作,该程序最多可使效率提高20%。

此前, 启停装置已经在部分市场上使用。通过在速度变成零之前停止发动机的“双螺线管起动器”,使EU综合模式燃效最大提高了7%。另外,捷豹路虎在“Jaguar XF”上采用的是电装开发的“串联螺线管起动器”,估计此次采用的仍为电装的产品。

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这款发动机的设计目标是要发挥出最大45°倾斜、最大900mm渡河水深、最大3500kg总牵引重量的越野行驶性能。为此,采用压力铸造工艺制造出形状比原来深的油底壳;此外还改进了机油吸取管的结构,即便车身前后倾斜角度达到45°也仍能供给机油。另外还对皮带驱动机构实施了防水加工。而且,交流发电机、空调压缩机、助力方向盘泵及起动电机也做了防水处理。

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